海豹系列从诞生一开始就是比亚迪所有品牌所有车系的颜值担当，很多人都是这么认为的。另一个角色是BYD品牌的性能担当，从诞生开始就走的是和其他车系完全不同的路线。
昨晚发布的海豹06GT(|配置|询价)是海豹系列第一款两厢车，车身长度压到了四米六三。熟悉我的人都知道我一直是「合适体量」的拥趸，对敢于压缩尺寸，保持足够空间的同时，追求更好的驾驶感受的车有天生的好感。毕竟新能源时代开始后，打着家庭名义的车型如过江之鲫，而单单取悦前排的车越来越少了。
注意，我说的是「取悦」，而不是性能，这两点是有本质区别的。很多性能极强的车并不一定就取悦驾驶者。而06GT的开发目标还是比较明确的，就是年轻化和个性化。
06GT基于e平台3.0 Evo，一共四款车型，入门505续航13.68万-14.68万，605续航16.28万，四驱版550续航18.68万。显然14.68万的505海浪Plus版和605热浪版会是销量主力。
其实想说的就一件事：当BYD在新能源领域的各项技术都被目标消费者认可、有着不错的口碑，消费者会用真金白银投票这个大前提下。新产品的推出，一定得有自己很明确的市场定位区隔。从这点上来看，海豹06GT做到了。
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