还记得大学毕业第一份工作，就是在Jeep品牌4S店，一转眼离开已经快八年的时间，而整个Jeep品牌的销量也随着时间的推移不断下滑；当然这中间Jeep也并没有坐以待毙，也在积极的想法突围，例如将经典车型牧马人加了电机、装了电池，从而迎合消费者对于硬派越野以及新能源产品的双重需求，前不久上市的全新Jeep大切诺基4Xe亦是如此。
首先来看外观，全新Jeep大切诺基4Xe依旧保持着Jeep品牌家族式的设计风格，标志性的纵置7孔格栅，相较此前车型尺寸更小、同样也更为立体，搭配两侧修长且方正的灯组，更显犀利、严肃。
除了标志性的设计之外，全新Jeep大切诺基4Xe整体侧身轮廓则与我多年前熟悉的“大切”十分相似，略显方正的造型更显魁梧；同时方正造型的轮眉不仅为新车带来不错的硬朗之感，同时也与其近似方正的造型更为呼应；而车门上方贯穿式镀铬饰条则成为点睛之笔。
尺寸方面，新车长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm；单从数据表现上看，新车的确具有看点，与宝马X5整体尺寸接近；不过依照之前笔者对于大切的了解，车内空间表现实则并不像数据那般“从容”，不知新款产品是否在这方面有所改观。
来到车尾，好像并没有什么太多好说的，依旧是那熟悉的美系硬派SUV的“味道”，硬朗、魁梧且不失辨识度，细长造型的尾灯组也与头灯造型形成很好的呼应。
当我拉开车门的一刻，这与我了解的Jeep好像没有了丝毫联系。依旧采取传统的T字型对称布局，只不过整体设计更加圆润，曲面与曲线的应用更为多见；10英寸的液晶仪表搭配10英寸的中控车机大屏，尺寸虽说不具太多优势，但功能与使用方面还是有着明显的提升；同时车内大面积的皮质应用，依旧保持着原本大切那份美系豪华之感；中控处钢琴烤漆面板的搭配也为新车整体质感提升做出不小贡献。
至于智能、科技层面，新车具备语音交互、CarPlay等手机无线互联功能，同时L级智能辅助驾驶系统也都有所搭载；不过笔者还是建议大家不要要求过高，与咱们自主品牌的新能源产品相比，或许真的不在一个层面。
对于大家关心的动力方面，新车搭载2.0T纵置发动机+驱动电机所组成的动力系统，与之匹配的是8AT手自一体变速箱；其中发动机最大功率200kW，搭配最大功率276kW驱动电机，系统综合最大扭矩可达637N·m，6秒的百公里加速能力确显澎湃；同时WLTC百公里4.29L馈电油耗，也具有相当不错的燃油经济性，日常通勤代步也丝毫不会具有压力。不过说实话，日常想做到如此低的能耗表现，个人感觉还是有些难度的。
最后来说说价格，新车共推出3款配置车型，优惠后，售价区间39.99万元-54.99万元。作为曾经与宝马X5同级的进口豪华中大型SUV，全新Jeep大切诺基4Xe的价格的确具有一定看点，毕竟整车进口、豪华定位、插混带电；不过单论产品力，相信坦克500 Hi4-T无论是空间、配置、智能以及整套动力系统都要比全新Jeep大切诺基4Xe有过之而无不及，所以非Jeep铁粉，笔者个人并不十分建议大家选择。
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