近日，线上曝光一组比亚迪牌的全新中型SUV谍照。
目前业内普遍认为该车为比亚迪新车型“唐L。”此次曝光的谍照相较于之前的谍照明显清晰了许多，并且能看到车辆的更多细节，先来看图片。
关键细节：
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激光雷达
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分体大灯
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交织尾灯
现在的比亚迪王朝品牌和海洋品牌里没有配备激光雷达的SUV，那么这辆车的产品定位会比较高；而目前王朝品牌定位最高的SUV正是比亚迪唐，所以这辆车才会被猜测为“唐L。”不过这辆车的尾灯与在售款比亚迪唐有明显差异，两端粗、中间窄，看起来像是扁担，有些比亚迪宋PLUS的感觉。
不过最有意思的是车辆的前照灯，明显采用了分体式的设计。
一字格栅的装饰条连接的是日间行车灯，前照灯明显与进气格栅融为一体；这种设计在比亚迪的汽车里没有出现过，算得上是一次挑战。笔者主观上并不喜欢分体式大灯，尤其不喜欢这种将细细的日间行车灯放在传统大灯位置的设计；因为大灯就像是汽车的眼睛，明亮的大灯会让车辆炯炯有神。
唐采用的是Dragon Face的设计语言，也就是比亚迪所谓的“龙颜设计美学。”龙的眼睛应当是硕大且明亮的。
驱动系统没有悬念
该车将搭载的是比亚迪DM5.0混动系统。
相较于DM4.0而言，DM5.0在概念上没有什么变化，主要是优化了运行模式，起到了进一步降低油耗的作用。但是近期的比亚迪在讨论新车型油耗的时候喜欢用NEDC工况参数，而其他车企普遍采用WLTC工况参数；用NEDC模式测试出的耗油量本就偏低，所以想要综合竞品了解真实水平还需要发布后去看WLTC工况对应的测试数值。
这套混动系统依旧是横置发动机、E-CVT的组合，四驱车增加后置电机，两驱车当然还是前驱。
所以“唐L”的产品定位如果大幅高于比亚迪唐的话，这辆车的则有可能是四驱车；反之，如果产品定位相当，那么其插电混动的两驱版应当还是前驱。至于纯电动版本会采用e3.0架构，两驱版理论上可以是后驱，不过现在的比亚迪唐EV两驱版是前驱，最大功率是180kW，四驱版为380kW。
总结：
“唐L”的产品定位预计高于比亚迪唐，有可能定位于比亚迪唐和腾势N9的价格带里，与腾势N8的价格有望重叠。腾势N8的售价是31.98-32.68万元，近期没有销量；而腾势N9的起售价是40万级，所以在空出的价格区间里也需要有一辆填补空白的产品。定位已经拉下来的比亚迪唐系列很难再反向拉升，“唐L”新车型的定位也就不难预测了，当然这只是主观上的预测，仅供参考。
关于唐系列的设计，笔者唐文全操刀的唐DM最有眼缘。
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