现在买车可比以前幸福多了，尤其是在新能源时代崛起后，消费市场可选择的车型越来越多。而在百万价位区间内，我们可选的豪华纯电SUV也非常丰富，例如百年英国传奇超跑品牌旗下的纯电SUV——ELETRE，它的出现给了目标消费群体一个新的答案。下面，我们就来聊聊这款路特斯ELETRE。
外观方面，路特斯ELETRE给人带来的直观感受是“前卫运动”，在线条处理上做到了“雷厉风行”，视线中的型面变化张弛有度，没有出现“用力过猛”的情况，在时尚和前卫中，保留了自己鲜明的年轻运动腔调。比如矩阵式大灯组的造型，不仅细节通透饱满，而且点亮后发光效果出色，和车尾的贯穿式LED尾灯形成了呼应。至于功能，大灯不仅支持自适应远近光功能，也支持大灯随动转向、延时关闭，夜间出行体验加分。
从车身侧面不难看出它优雅的超跑SUV风格，尤其是从A柱开始便一直保持着较小夹角的车窗设计，在保证驾驶视野开阔的同时，通过车身外观撞色处理，以及侧裙、翼子板比例的收缩，实现了轮高比接近1:2的视觉效果，这让其看起来更显“战斗”。车尾的设计符合路特斯的家族语言，一道贯穿式LED尾灯穿插在尾箱盖和车侧导风槽中，营造出流动的力量感。
在内饰设计方面，路特斯ELETRE的内饰和外观还是有较大区别的，它整体风格相对简约，是大家较为熟悉的布局。中控屏作为内饰核心，尺寸达到了15.1英寸，屏幕边框偏窄，屏占比较大，UI界面简约大方，同时底层操作逻辑清晰，对于使用者来说，几乎没有什么学习成本。前排座舱比较吸睛的设计是窄屏液晶仪表，UI界面采用几何拼色图案打底，视觉效果简约精致，强调品牌的电动化的特征。方向盘采用三幅式平底设计，盘面采用缝线包裹处理，触感紧致舒适，搭配内饰局部采用的翻毛皮面料，内饰氛围感精致舒适。
到了常规的空间感受环节，作为一款拥有超3米轴距的中大型SUV，路特斯ELETRE虽说是一辆定位豪华运动的纯电SUV车型，但它的后排空间并不小。此时前排座椅调整到常规的坐姿后，以我1米77的身高来看，第二排纵向膝部空间大概还留有3拳左右的余量，头部空间剩余1拳空隙，再加上后排地台为纯平设计，坐垫填充柔软，靠背角度偏躺，所以对于在乎驾乘舒适性的家庭用户来说，面对一家五口人的日常出行需求，空间舒适性也是没问题的。
续航方面，路特斯ELETRE搭载112kWh宁德时代三元锂电池，根据不同的性能配置，提供两种续航版本，对应L+和S+，CLTC工况下纯电续航达到650km；而TYPE79高级定制版和R+在同工况下的纯电续航则来到560km。不难看出，尽管电池容量较大，但面对高性能电机带来的大量能耗，这款车的纯电续航能力相对同级别车型来说，表现中规中矩。不过在补能效率方面，充电速度还是蛮可观的，电量从30%补充至80%仅需0.33小时，即充电20分钟便能恢复状态继续出发。
编辑小结
从产品力来看，路特斯ELETRE符合大众的期待，它有着凌厉动感的颜值，以及豪华精致的产品设计，同时它还有着超过5米1车长的中大型SUV身材，再加上相对出挑的动力性能和内饰设计，这便组成了它的产品亮点和竞争力。如果你也对这款车感兴趣，不妨前往当地路特斯直营店试驾体验一番。
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