顶配预售16.98万,配激光雷达,续航650km,AION RT适合家用

在外观上,AION RT采用了流畅的线条设计,整体造型现代且充满活力。车头部分,扁平的灯组与圆润的前脸相结合,营造出一种前卫的视觉效果。前脸的设计细节,如宽大的黑色梯形下格栅、弯折的进气道和镀铬前唇,都增强了车辆的运动感。高配车型的车顶上配备了类似瞭望塔的激光雷达,这不仅提升了车辆的科技感,也意味着这些车型将支持更高级别的智能驾驶功能,这在10万级别的轿车中相当罕见

近期广汽埃安新能源品牌对外展示了其第二款全球车型——AION RT,并宣布开启预售。新车推出了四个不同配置的版本,包括520智享版、650智豪版、520激光雷达版和650激光雷达版,预售价从11.98万元至16.98万元不等。在国内10万+级别的纯电动轿车市场中,AION RT(品技术)凭借其独特的设计和配置,成为了一款备受瞩目的新选择。本文将详细解析AION RT(用车口碑)的特点和市场竞争力。

在外观上,AION RT采用了流畅的线条设计,整体造型现代且充满活力。车头部分,扁平的灯组与圆润的前脸相结合,营造出一种前卫的视觉效果。前脸的设计细节,如宽大的黑色梯形下格栅、弯折的进气道和镀铬前唇,都增强了车辆的运动感。高配车型的车顶上配备了类似瞭望塔的激光雷达,这不仅提升了车辆的科技感,也意味着这些车型将支持更高级别的智能驾驶功能,这在10万级别的轿车中相当罕见。

车身侧面,AION RT采用了轿跑式的设计,线条圆润流畅,隐藏式门把手和有框车门的设计相辅相成,增强了车辆的时尚感。独特的轮毂造型也提高了车辆的辨识度。在尺寸上,AION RT的长宽高分别为4865/1875/1520毫米,轴距为2775毫米,这为车辆提供了宽敞的内部空间。车尾部分,AION RT采用了传统的三厢尾门设计,微微上翘的小鸭尾和独特的尾灯设计提高了车尾的辨识度。

AION RT的内饰设计同样简洁而现代,少量的镀铬饰条提升了内饰的精致感,为环抱式布局的座舱增添了时尚气息。双辐式方向盘的设计精致,亮银元素的修饰增添了一丝奢华感。全液晶仪表盘提供了丰富的信息显示,而居中的大尺寸悬浮式中控屏非常显眼,搭载了ADiGO 5.0智能车机系统,支持导航和语音识别控制等功能。换挡机构位于方向盘右侧,使得换挡操作更加便捷。

AION RT的车身尺寸为4865/1875/1520毫米,轴距为2775毫米,与同级别的秦PLUS EV相比,AION RT在长度和轴距上分别多出了100毫米和57毫米。车内座椅采用了30mm复合低密度软棉层,以确保乘坐的舒适性。车辆还配备了双电动遮阳帘,有效防止阳光直射。较高的坐姿设计和宽敞的后轴距,为后排乘客提供了舒适的乘坐体验,即使长时间乘坐也能保持良好的舒适性。

尽管AION RT没有电动尾门这一配置,但它的尾门开启机制依然流畅而有格调,能够顺滑地上升到最大开度并保持稳固。这款车型的行李箱容量为480升,内部布局规整,提供了实用的存储空间。在行李箱底部,还巧妙地设计了额外的储物空间,方便车主对物品进行有序的存放。

对于2025款520版车型,AION RT搭载了204马力的电动机,CLTC纯电续航里程为520公里。车辆采用了400V高压快充平台和3C快充技术,理论上从30%充至80%的电量仅需约18分钟。此外,AION RT还提供了续航650公里的车型。对于日常通勤来说,这样的续航和快充速度无疑大大提高了便利性。

在智能驾驶方面,AION RT配备了126线可变焦激光雷达和ORIN-X芯片,实现了城市NDA和无图智能驾驶功能。这意味着车辆可以不依赖高精地图,通过传感器、摄像头和激光雷达来感知周围环境。这样的智能驾驶系统在红绿灯路口等复杂交通场景中,能够自动识别行人、信号灯和其他车辆,确保安全通过,大大减轻了驾驶者的负担。

总体来看,AION RT在外观设计、内部空间和智能科技方面都展现出了强大的竞争力。特别是在细节设计上的用心,以及15.98万元即可拥有520激光雷达版的高性价比,使得AION RT成为了一款值得关注的车型。对于这样一款新车,您有什么看法?您认为它的定价是否合理?欢迎在评论区留下您的意见。

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