10月10日晚，北汽集团官宣设计负责人换帅，曾任福特汽车设计副总裁的华人设计师罗伟基履新，出任北汽集团首席设计官兼全球设计副总裁。
罗伟基于1964年12月26日出生于中国香港，1984年毕业于香港理工大学工业设计系。1987年毕业于英国伦敦皇家艺术学院汽车设计专业，获得硕士学位。
1987年加入英国莲花汽车公司，开始了汽车设计师生涯。在莲花汽车，他设计了莲花Carlton，他还参与了英国莲花与日本五十铃的合作项目，五十铃4200R概念车。
五十铃 4200R 概念车
1990年，罗伟基加入德国奥迪，参与了奥迪 AVUS Quattro 概念车的设计。这台采用高强度全铝结构、无车漆抛光车身、搭载奥迪W12发动机的超级跑车，它为奥迪后来的铝制车身技术与设计进行了前瞻探索，其中奥迪A8就深受其影响。
奥迪 AVUS Quattro 概念车
1993年，罗伟基加入梅赛德斯·奔驰，在日本新设立的高级设计工作室担任首席设计师，参与W221 S级和迈巴赫概念车的设计。
2000年，罗伟基加入萨博汽车，并于2004年至2010年担任通用汽车欧洲高级设计总监，全面负责萨博、欧宝和沃克斯豪尔的设计工作，萨博著名的概念车 Aero X就是由他领导设计。
Aero X
2010-2021年，罗伟基担任雷诺汽车外观设计副总裁，期间带领设计团队，在雷诺“Cycle of Life”设计战略中起到了重要作用，该设计理念是雷诺全球产品设计体系的重要精神。代表车型包括雷诺Captur以及Dacia Duster 2。
雷诺 Alpine A110-50 概念车
2021年，福特汽车全球设计副总裁Moray Callum退休，罗伟基接任。随后在今年5月份，罗伟基宣布离开福特。
罗伟基担任福特全球设计副总裁
如今，罗伟基加入北汽集团，担任设计负责人。他表示“我希望将自己的创意才能和经验与北汽集团的技术领导力和创新精神相结合，涉足全新的汽车设计领域，打造出当前难以想象的产品和服务。”
一个有近40年经验的设计高管，用到“全新的汽车设计领域”，大概率将会是新能源以及智能化方面的汽车设计工作，在产业变革期，这是所有车企以及设计师必须面临的挑战。
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