等等党赢了，迈腾产品力解析，换代后实力有更强嘛？

该说不说，最近要买车的消费者运气可太好了。大众迈腾(|配置|询价)一直以来都是B级轿车市场中的佼佼者，凭借着它的稳定性和出色的口碑，吸引了大量追求稳重、实用的消费者。最近，全新一代2024款迈腾(品技术)正式上市，它的外观、内饰以及配置等多个方面都进行了全面升级。这次，我看看这款换代后的迈腾(用车口碑)在的表现如何？

静态解析

首先，从外观上来看，全新一代迈腾确实带来了不少变化。尤其是前脸部分，整体设计更加现代化。车头中网采用了一条镀铬饰条，与两侧的大灯紧密相连，形成了一种横向延展的视觉效果，这让车看起来更宽、更大气。此外，中网上还融入了贯穿式的日间行车灯，当大灯点亮后，整个前脸的辨识度非常高。值得一提的是，该系列全系标配LED远近光灯，而380TSI版本则配备了自适应远近光灯功能，车辆可以根据道路情况自动调节灯光强度，这对夜间驾驶的安全性和便利性都有很大的提升。

车身尺寸方面，2024款迈腾的长度达到了4990mm，接近5米的车身让它看起来非常修长。这一点在侧面尤为明显，笔直的腰线从车头一直延续到车尾，使得整车显得更加优雅而不失动感。同时，车窗上下沿都使用了镀铬饰条进行装饰，在黑色车身的映衬下增添了几分豪华感。而且，全系标配无钥匙进入功能，携带钥匙时，只需触摸车门把手就可以轻松解锁或锁车，非常方便。车尾部分的设计与车头呼应，采用了一体贯穿式尾灯，点亮后不仅具有极高的辨识度，尾灯内部的细节处理也很精致，能给人一种高级感。

再来到内饰部分，可以说这是全新一代迈腾的一大亮点。与上一代车型相比，内饰的科技氛围和豪华感有了“翻天覆地”的变化。中控台上最吸引眼球的就是悬浮式的全液晶中控屏幕，尺寸达到了15英寸，看起来既现代又科技感十足。中控屏操作流畅，很大程度上得益于搭载的高通骁龙8155芯片。这个芯片不仅提升了系统的反应速度，还支持多任务处理，让导航、音乐、多媒体等各种功能运行都非常顺滑，没有卡顿现象。中控台的设计则向驾驶员一侧略微倾斜，这样的布局使得驾驶员在操作时更加顺手，不需要额外调整视线，非常贴心。

乘坐空间方面，全新一代迈腾的表现依然令人满意。虽然它的座椅材质为仿皮，但实际体验下来，手感细腻，而且填充物更为柔软，相比上一代车型，座椅的舒适性有所提升。我的身高是1.70米，在前排将座椅调整到合适位置后，头部空间仍有一拳左右的余量，并不会感到压迫。与此同时，主驾驶和副驾驶座椅还具备电动调节功能，尊贵版及以上的车型甚至还能调节座椅通风、按摩功能，对于夏天或者长时间驾车的人来说，能有效提升舒适度。

后排空间同样没有让我失望。当我坐到后排时，腿部空间剩余三拳以上，头部空间也有一拳的余量。这样的空间表现非常适合家用，尤其是长途旅行时，后排的乘客不会觉得拥挤，腿脚可以很自由地活动。另外，后排靠背的角度在顶配车型中还可以进行调节，进一步提升了乘坐的舒适性。如果你打算经常满载出行，后排的这个设置会让乘客的长途体验更加友好。

动态解析

这次试驾的是全新一代大众迈腾的380TSI版本，这款车搭载了2.0T发动机，最大输出功率220马力，百公里加速时间仅为7.4秒。相比同样推出的300TSI版本，它在动力表现上更为强劲，不过两者都使用的是7速双离合变速箱，换挡表现几乎没有差异。在实际驾驶过程中，我能感受到这台车在各个速度区间下的表现都非常平衡，而它作为一台B级车，既能带来不错的驾驶乐趣，油耗表现也很令人满意。

首先说起步表现。迈腾380TSI的起步非常轻快，油门响应灵敏，没有明显的迟滞感。当我轻踩油门时，动力几乎立刻就传递到车轮，车辆迅速前进。这种动力输出的线性感让我觉得整个加速过程非常顺畅，特别是在城市交通环境中，频繁起步、刹停并不会让人有任何不适。这种轻快的起步感受对于日常通勤来说非常友好，尤其是在拥堵路况下驾驶，你可以很轻松地控制车辆的速度，不会有那种“拖泥带水”的感觉。

当进入中高速阶段，也就是大多数人会用来高速巡航和超车的区域，380TSI的表现依然十分出色。得益于这台2.0T发动机的220匹马力，高速行驶时依旧能够保证持续而强劲的动力输出。当我深踩油门进行高速超车时，推背感非常明显，整车能够瞬间完成加速，动力来的直接而充沛，没有任何延迟。这个时候变速箱的降档反应也相当及时，基本上在你踩下油门的一瞬间就已经做好了准备，确保了动力源源不断地输送到车轮上。

相比之下，1.5T的300TSI版本虽然略显温和，但也有其独特的优势。这套1.5T发动机提供160马力，百公里加速时间为9.1秒，虽然动力性能比不上380TSI，但它的油耗表现却非常亮眼。WLTC工况下，1.5T车型的百公里油耗仅为5.8L，按照目前的油价，每公里的燃油费用大概只有0.46元左右。作为一辆中型B级轿车，这样的油耗成绩可以说是相当优秀的。

再谈谈底盘调校。全新迈腾继续采用了经典的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统在保证舒适性的同时，也赋予车辆一定的操控性。行驶在一些细碎颠簸的路面时，全新迈腾的底盘表现非常扎实，震动被悬挂系统很好地吸收和过滤，车内乘客几乎感受不到路面的不平。这种底盘风格非常符合德系车一贯的稳重风格，既提供了不错的舒适性，又保证了行车的稳定性。

总的来说，在此次试驾中，全新一代大众迈腾给我的整体感觉非常好。它兼顾了家庭用户与追求驾驶乐趣的车主需求，既有出色的动力表现和灵敏的加速能力，又保留了德系车一贯的稳定性和可靠性。如果你正在寻找一款既能胜任日常通勤，又偶尔能带来驾驶乐趣的B级轿车，那么全新迈腾无疑是一个非常值得考虑的选项。