Robotaxi是不是马斯克最后的武器|汽势焦点

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这是一场史无前例，事先张扬的发布。

1.无人驾驶出租车Cybercab

2.客货两用无人驾驶公交车Robovan

3.无监管版FSD4

4.新版人形机器人Optimus

没错，这就是北京时间10月11日特斯拉“we robot”的四个核心发布。至于发布后的感受，大致包括：

大张旗鼓的发布预告。

浩浩荡荡的在线人群。

轻描淡写的技术细节。

25分钟的发布，有业内人士甚至用“平庸、缺乏技术细节”来表达自己的失望。毕竟，准备的“冲击、变革、颠覆”等描述完全无用武之地，外加近日的特斯拉“we robot”预热海报，用了“载入史册”这个前所未有的词汇。

一场期待值拉满的发布，被打上“失望”的标签，属实不冤。但也有人分析称，马斯克今天发布的三款产品Cybercab、Robovan、Tesla Bot，是特斯拉过去十年来，在智能汽车-自动驾驶-人工智能这条赛道上，迈入新阶段的象征。

不管是平庸还是失望，依然很有必要看看马斯克交的作业怎么样。

此外，有关中国市场，一是本次发布会并未带来2.5万美元（约合人民币17.7万元）左右的Model 2，这也就意味着被国内电动车市场围攻的Model 3和Model Y，还将继续下去；二是百度旗下的萝卜出行，已在武汉运营。外加Waymo的Robotaxi和特斯拉Cybercab，被外界戏谑为一场“萝卜大战”。包括后续的小鹏Robotaxi，看起来，又是一场大战。

01、无方向盘无踏板 马斯克乘坐Cybercab出场

发布地点选择在华纳兄弟公司位于加州伯班克举行，一个占地 110 英亩的摄影基地。也难怪，发布开头的场景很像一部科幻电影，而这座摄影基地，也确实诞生了《哈利·波特》、《蝙蝠侠》、再到马斯克本人客串过的《生活大爆炸》等作品。

“今天晚上这里会有 50 架搭载完全无人驾驶能力 FSD 的汽车，有 Model Y 和 Cybercab，全部无人驾驶。大家可以体验 Cybercab，它没有方向盘和踏板。”

北京时间10月11日上午接近11时，延迟快一小时的特斯拉We, Robot 发布会正式开始。

果然，没有方向盘，没有脚踏板，没有后视镜，也不需要有……司机，马斯克就是从这样一辆车上下来。马斯克表示，此次亮相的特斯拉Robotaxi名为Cybercab。

具体来看产品。

设计：设计充满未来感，为一辆双门轿跑，车舱很小，采用鸥翼门设计。

亮点：没有方向盘或踏板，完全没有插头，通过感应充电无线充电。而且依旧采用纯视觉的FSD方案。

生产时间：特斯拉计划明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出全自动驾驶汽车，Cybercab 将于 2026 年投产，最晚可能要到 2027 年。但是用户可以提前用Tesla现有车型体验到无人驾驶出租车。

成本：关于使用成本，马斯克介绍，随着业务量越来越大，Cybercab 的使用成本未来可能降低到 0.2 美元 / 英里左右，而现在交通成本每英里高达 1 美元左右。如果购买Cybercab，成本将低于30,000美元。

02、“单节小火车”Robovan

Robovan的外形看起来像一个流线型的大号商务车，或者是单节小火车，宽敞的车厢空间，可搭载 20 人或运输货物。

使用Robovan的旅游成本为每英里5到10美分（约为3.1-6.25美分/公里）。

马斯克表示，在 Cybercab 的发展路线上，未来会推出 Cybercab 2，预计所有车都会有不错的 FSD 能力。

03、“丝滑起舞”Tesla Bot

这次以Bot为主题的发布会，看起来演示的依然是Optimus Gen2。它在现场丝滑跳舞，并在现场为客人调酒。

马斯克表示，人形机器人可以做很多事情，比如照顾孩子、遛狗、修剪草坪、买东西、端咖啡等，每个人都可以拥有，成本两三万美元比车便宜，大规模部署成本会降低，是伟大的产品，全球 80 亿人都应该想要这样的伙伴。只要解决超级智能的风险，就能让 Optimus 人形机器人成为好伙伴。

04、FSD自动驾驶

马斯克表示，FSD 驾驶水平比人类高得多，安全水平可超人类驾驶十倍左右。目前特斯拉有数百万辆车在接受训练，通过收集不同数据进行优化，以实现更高安全性。

明年在德州和加州希望推出完全无人监督的 FSD，2026 年或 2027 年之前 Model 3 和 Model Y 将实现无人监督的 FSD。

对于FSD自动驾驶，马斯克谈到三个关键点：

第一，FSD 会从有人监督模式转向无人监督的完全自动驾驶。

第二，可以直接上车，车能自动带去目的地。但有个挑战是车辆制造成本，买车要钱、保险要钱、汽车停放要钱，非常贵。

第三，如果车是完全自动驾驶，可以将使用率提高 5 到 10 倍，获得 5 到 10 倍的价值提升，每周使用时间可突破 100 小时甚至达到 160 多小时。

汽势观：疑问和肯定

尽管今天的发布会被马斯克称为「2016 年 Model 3 发布以来最重要的一次」。但显然，无论是Cybercab还是Cybervan，都属于“这么近那么远”的类型。且从整场发布来看，马斯克面临技术、监管等挑战，但有三点是肯定的：第一，“对于中国市场，特斯拉会迟到，但是不会缺失。”；第二，特斯拉的加入，或许会革新Robotaxi的商业业态。第三，Robotaxi是否成功推出，关系着是否能重塑特斯拉的定位与估值，即特斯拉到底能否成为一家AI机器人公司。