特斯拉终于把方向盘以及刹车油门踏板给取消了，最新发布的Cybercab就是一台无人驾驶出租车，它就是此前预告过的Robotaxi。官方称，新车的成本会低于3万美元，约合人民币21.2万元，将于2026年投产。
从公布的官图来看，新车的前脸采用的依然是极简设计语言，封闭式格栅对于风阻会比较友好，前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有效增加了肌肉感；大灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围配备有粗壮的黑色饰板，带来了一定的力量感；而且保留了扁平的进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶采用了双门溜背式造型，对于风阻会比较友好，线条感显得比较干练，甚至没有配备有门把手；车门也采用了蝴蝶门开启方式，而且开口尺寸比较大，方便乘客上下车。轮毂采用的是低风阻造型，尺寸比较大，不过这毕竟只是类似概念车的官图，量产版是否保留这么大的轮毂还是未知数。
车尾有那么点赛博皮卡的感觉，熏黑的尾灯组造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，点缀出了车尾的层次感。
因为采用了自动驾驶，所以特斯拉Cybercab并没有配备外后视镜，用户可通过手机App呼叫附近的Cybercab前来接送，而且可以控制车内的温度，车辆结束服务后，会有专用的保洁机器人对车辆内部进行清理。
内饰方面也采用了极简设计，仅保留了一块悬浮式中控屏，方向盘和刹车/加速踏板都被取消了，中控台有着比较强的层次感。在笔者看来，乘坐这么一台无人驾驶出租车还是需要勇气的，毕竟2026年能否实现真正意义上的自动驾驶还是未知数。
座椅方面采用了2座布局，并没有提供第二排座椅，所以实用性方面其实比较一般，尾门采用了掀背设计，开口比较大，但容积并不大，只能放入两个登机箱，所以这台车的尺寸应该会比较紧凑。
动力方面，目前只能确定这是一台纯电动车型，具体的参数和续航信息都没有公布，但官方透露它在支持感应式无线充电。
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