不知道小伙伴们有没有发现，这两年聊铃木吉姆尼的群体越来越少，基本没有太多的声音。
其实2020年平行进口的吉姆尼在港口上非常吃香，你一定想不到一辆简简单单，普普通通的吉姆尼车型居然被炒到了30万左右的人民币，价格非常高昂。
近期当我们关注全新一代吉姆尼，并且向港口经销商进行咨询才发现该新车的价格已经“跌麻”了，基本只需要20万就能够买到一辆新款大顶配车型。你敢想吗？4年不到的时间就跌了10万元，所以经销商基本也不再进口这种小型越野车，因为受众群体变少了很多。
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从外观来看，新款的吉姆尼与上一代车型相比，基本没有本质上的变化，整体配置都非常简单。从车头部分可以看到，除了搭载粗壮的保险杠以及带透镜的大灯，并没有发现过多的设计。与上一代的车型相比，全新吉姆尼看起来非常方正，越野感更浓。
侧面来看，笔直的线条以及半隐藏样式的机械门把手，再搭配上方正的轮廓设计，有没有一种小号奔驰大G的视觉感受呢？此外，我们还注意到该新车的弹簧悬架行程特别长，能够有效提升越野性。
车型尾部采用备胎后挂设计，只不过备胎并没有备胎罩，其实容易产生轮胎老化现象，很多国产车已经逐渐放弃这种设计了。
至于内部，虽然这是一款顶配车型，但内饰设计也是极为的简单。悬浮中控屏，双炮筒仪表盘，还拥有多功能的皮质方向盘，手动调节的织物座椅，这种配置与现代化格格不入。
定速巡航，智能驾驶系统在这款吉姆尼上肯定是大量缺席了，从实车图片看到都没有灯光自主控制的配置，说实话已经赶不上时代了。
动力形式与上一代车型基本是一致的，发动机依然是1.5L的自然吸气引擎。传动部分则是CVT的变速箱或者5挡手动挡变速箱。底盘不仅采用了四驱设计，还拥有三把锁结构，这也是日系车中最小的越野车。此外，还搭载了三把锁配置。
前几年驾驶这类小车去户外露营的网络博主很多，但这两年我发现数量已经少了很多，主要还是因为新车的价格高，普通工薪阶层入手有难度。这个价位有不少自主品牌可以替代，而且价格只需要一半，智能化程度更高，实力更强，所以说现在吉姆尼的价格也是一再下滑。
当然了，这种小越野也是有着自己的优势，那就是故障率比较低，可靠性很好！那么你慧为这款20万的进口小越野来买单嘛？还是更愿意选择像坦克300，或者豹5这种新款SUV呢？
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