新能源车型的出现固然带来了更为经济的出行方式和较低的用车成本，但纯电车型无法抛开的续航焦虑却成为了不少家用消费者的心结，想要以普通家用车不到9万的价格买到续航里程较长的纯电车型，可选的范围还是挺少的，不过这并不代表没有，新势力品牌哪吒旗下的B级SUV——哪吒X(|配置|询价)，或许就能满足这个要求，本期我们以售价为8.98万的哪吒X(读测评) 2025款 400 Air（简称哪吒X(用车口碑)）为例，来聊聊该车。
虽然售价不到9万，但哪吒X空间表现还蛮亮眼的，该车定位为大五座B级SUV，2770mm的轴距加上4619mm的车长为内部空间留足了宽裕的尺寸条件，就拿我本人试坐经历为例，身高170cm的我落座后排，腿部空间能余下2拳多，横向坐下三个差不多高的成年人，手臂之间也有空隙，一家五口满载出行宽敞度不言而喻。
从外观来看，哪吒X还是很有自己的设计风格，车头微微下压，结合狭长的倒钩式日间行车灯，给人在视觉上营造出一种压迫感，封闭式的格栅加上锋利的前唇线条，又刻画出了几分严肃稳重的感觉，既在一定程度上表明了自身新能源车型的身份，又不至于和当下流行的元素撞款，开在车流中还是挺好辨识出来的。
哪吒X侧面车身长度为4619mm，较长的尺寸加上俯冲的姿态，看起来很有运动感和冲击力的，车门从后往前延伸的腰线截断在A柱下，轻松勾勒出车身层次感，而悬浮式的车顶设计则为该车添加了一点年轻元素。
车尾轮廓上窄下宽，后车窗与熏黑悬浮的侧面D柱相呼应，将尾部车顶和下方型面分割开来，并形成一个方正宽大的尾部车窗，为车内后排提供明亮的光线。另外，贯穿的尾灯横向面积扩大，既拉宽了车尾，在夜间点亮后还能加深尾部的示警效果。
车内风格虽没有外观那么鲜明，但好在质感不错，大面积的皮质软包触感柔软，真皮的缝线加上金属勾边的镀条，呈现出内饰不错的档次感，开出去也不会有廉价的感觉。此外，10.1英寸的中控屏幕以及8.9英寸仪表盘都是独立位于中控台面之上，布局规整有序，其中车机内置的车辆操控功能，实际使用下来方便智能，上手速度较快，没有太难的学习成本。
哪吒X动力部分采用马力最大为163Ps的单电机，其峰值功率为120kW，动力输出线性平顺，电池使用容量为53.3kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为401km，基本能够满足日常代步、周边出行等家用需求，加上0.37个小时的快充速度和VTOL移动电站的配备（最大对外放电功率3.3kW），就算偶尔城市周边露营，也不用担心里程焦虑和外置电源的使用问题，而纯电的能源一定程度上也降低了频繁家用的养车成本。
我们对哪吒X做了个简单的试驾，这车整体开下来就是家用车的标准，在市区内驾驶跑起来，动力输出均衡，就算到中后段，该车动力也没有出现很肉的情况，尽管输出性能一般，但好在持久性不错。此外，该车底盘采用前麦弗逊和后多连杆双独立悬架，悬挂组合调校舒适平稳，在试驾过程中遇到颠簸路段，车辆能以较平稳的姿态顺利通过，减震效果较佳。
最后聊到配置部分，哪吒X基于云河平台打造，车身高强度钢+铝材占比达到了80%，车辆结构使用三环四纵五横的笼式架构，以此为车辆提供安全支撑，在意外发生碰撞时尽可能的维持车内人员安全。此外，该车虽然是入门车型，但基础的驾驶功能例如倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等，还是配备到位了的。
哪吒X其实主要面向的就是家用市场，当然也在空间、续航等方面用了心思，较大的车身尺寸为家用乘坐提供了宽裕的空间，而401km的纯电续航和0.37小时的快充则弥补了纯电车型的里程焦虑，加上该车不到9万的售价，进一步拉高了该车的性价比，选择纯电家用SUV的朋友，可以到线下了解一下该车。
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