延续了德系车的一贯风格,迈腾B9解析,17.49万起售值得嘛?

静态解析首先来看外观设计,迈腾B9成功融合了年轻动感与商务稳重这两种风格。从正面看,车头稍微下沉,配合层次分明的双层进气格栅,营造出不错的运动氛围。特别是上层格栅与犀利的大灯组相连成一条水平视觉线,让前脸看起来更宽更有力量感,增加了整体的视觉冲击力。这种设计能够吸引年轻消费者的眼球,同时又不会流失追求稳重大气的传统用户

随着新能源汽车的飞速发展,市场竞争愈加激烈,这让燃油车不得不加快升级换代步伐,以应对新兴市场的挑战。就在上个月,一汽-大众旗下热销的B级车——迈腾(|配置|询价)迎来了它的第九代车型——迈腾(逛导购)B9。此次改款不仅在外观和内饰上进行了全面优化,还针对车机系统、智能驾驶、尺寸和舒适性等多个方面进行了明显提升。目前,迈腾(用车口碑)B9提供了多款1.5T和2.0T车型,官方指导价区间为17.49万到25.39万元。那么,这款车在表现方面有哪些值得关注的亮点呢?让我们一起来看看。

静态解析

首先来看外观设计,迈腾B9成功融合了年轻动感与商务稳重这两种风格。从正面看,车头稍微下沉,配合层次分明的双层进气格栅,营造出不错的运动氛围。特别是上层格栅与犀利的大灯组相连成一条水平视觉线,让前脸看起来更宽更有力量感,增加了整体的视觉冲击力。这种设计能够吸引年轻消费者的眼球,同时又不会流失追求稳重大气的传统用户。

再看侧面的设计,迈腾B9的车身线条非常流畅且锋利。那条贯穿前后门把手的腰线如同精心雕刻的一笔,增强了车身的立体感和力量感。窗沿处的镀铬饰条与车门下方的内凹设计形成呼应,而五辐式轮毂设计也别具特色,细看的话,每个辐条都呈现出优雅的“V”字形,为整车增添了一份独特的韵味。这种设计不仅美观,在动态行驶中亦能展现出较强的运动感。

迈腾B9的尾部设计同样充满层次感。尾部饱满的造型配合弧形尾翼和贯穿式红色尾灯,使整个尾部看起来非常协调且富有活力。而且,尾门还配备了电动和感应式功能,进一步提升了日常使用的便利性。在使用时,只需要轻轻扫一下脚,就可以轻松打开尾门,极大地方便了双手不便操作的情况下使用,如购物后提着大量物品时。

进入车内,迈腾B9的科技感扑面而来。全车共搭载了三块大屏,分别是10.25英寸的全液晶仪表盘、15英寸的中控屏幕以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏幕。这样的布局不仅科技感十足,也能满足驾驶员和副驾驶乘客的不同需求。同时,中控台的设计非常简洁,没有传统的挡把,取而代之的是旋钮式怀挡,不仅解放了更多储物空间,还让操作显得更加高级。车内还配备了15W无线充电功能,方便手机随时补充电量。

除了智能科技与高颜值外观,迈腾B9的空间表现也是它的一大优势。其长宽高分别达到了4990/1854/1487mm,轴距为2871mm,相较于上一代车型有所提升,带来了更加宽敞的车内空间。以身高175cm的体验者为例,坐进前排后,头部空间约有1拳3指左右的余量,完全不会有压抑感。后排空间同样令人满意,头部依旧保留了1拳以上的空间,腿部空间则达到约2拳左右,乘客可以轻松翘起二郎腿,这对于家庭出行或商务接待都显得很友好。

此外,座椅方面,迈腾B9采用的是仿皮材质,手感柔软且支撑性强,全车座椅均配备电动调节功能,主驾驶位还拥有记忆功能,避免了每次调节座椅的繁琐操作。座椅通风、按摩等功能为驾驶员和乘客提供了额外的舒适性保障,尤其是在炎热的夏天,这些配置无疑会提升整体驾乘体验。

动态解析

作为一款中型轿车,试驾全新大众迈腾B9给我的第一印象是动力表现相当不错。这次试驾的车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩达到350N·m。从数据上看,这套动力系统确实有着不俗的实力。而实际驾驶体验也验证了这一点:起步阶段加速非常直接,油门响应迅速,尤其是在市区路况下,很容易感受到它初段那股强劲的爆发力。油门踏板调校得很轻盈,稍微踩下去就能让车子获得不错的提速,让人觉得驾驶起来毫不费力。

特别值得一提的是这台7挡湿式双离合变速箱(DCT),换挡的过程相当平顺。在低速行驶时,我几乎感觉不到换挡的顿挫,这一点对于日常城市通勤尤其重要。很多双离合车型在低速状态下容易产生一些抖动或者顿挫感,但迈腾B9的表现可以说是相当出色,提升了整体的驾乘舒适度。

而当我开上高速公路时,迈腾B9的表现同样令人满意。在需要超车或者急加速时,变速箱反应迅速,没有那种迟滞感,推背感也很明显,整个过程干净利落。虽然它的官方0-100km/h加速时间为7.3秒,但实际开起来,会觉得这辆车比这个数据更灵活、更敏捷。

底盘方面,迈腾依然延续了德系车的一贯风格。前麦弗逊和后多连杆悬架系统对路面的小震动过滤得很好,尤其是当我以约5km/h的速度通过减速带时,前悬挂能够有效吸收大部分冲击,而后悬挂调校得较为紧致,并没有松散的感觉,车身稳定性表现不错。它不会完全忽略路面的细微变化,仍能提供一定的路感回馈,但也不会让你觉得颠簸过于明显,保持了一种舒适与操控间的平衡。

在高速过弯时,迈腾的侧倾控制得也比较到位,转向反馈很稳重,不会有过多的不安定感,整个车身给人的感觉还是相当贴地的。这种底盘的调校方式,兼顾了运动性能和驾乘舒适性,对于日常使用和偶尔小激情的驾驶需求都能较好满足。

总的来说,全新迈腾B9在动态表现上展现出的是一种成熟且均衡的驾控体验。动力足够充沛,变速箱表现平顺,底盘既有舒适性又兼备操控感。再加上经过全面升级的外观设计和丰富的科技配置,它无疑是一款值得认真考虑的中型轿车。如果你正在寻找一款既能满足日常通勤,又能在长途或高速驾驶时提供更多乐趣的车,迈腾B9确实是一款不错的选择。但具体是否适合自己,还建议亲自到店试驾感受一下。

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