2024年闲置新能源指标新成交价？听听老司机怎么说
1、新车补贴之后售价约在7万元左右，譬如说指导价299万的EU260（停产状态），当然补贴之后售价在6万，装备41度电三元锂电池，以目前更换电池成本来计算，单单电池组更换费用已经远远超过4万元，另计算工时费以及配套零部件费用。
2、老司机认为车贵了肯定质量好功能全，但车便宜真不代表一定质量不好别的不提，我们拿出租车司机最常开的几款车来说，比如捷达、伊兰特、长安铃木、桑塔纳、爱丽舍等等，这些车就是几万到十几万的价格，虽然不多贵，但是能让出租车作为自己的首选都是有理由，最主要的一个理由就是：皮实抗造。
3、第三：充电足够便利，补能频次可忽略 很多人买新能源尤其纯电动车，会过分考虑续航问题，毕竟高续航会直接消除驾驶者的续航焦虑。
为什么老司机建议买车尽量买便宜的你有何见解
1、更贵的车，强在驱动力，汽车底盘滤震，室内空间，配备等关键点层面，贵有昂贵益处。可是针对老司机而言，购车追求完美足够就可以，淘便宜的跟买贵的，差别并不大。平常人购车，不一定一定要尽可能淘便宜的，能够依据购车预算，买车主要用途去综合性考量，不能偏信购车尽可能淘便宜的这话。
2、老司机之所以会建议买便宜车也是因为他们开了多年车所站的角度不同，我跟几个老司机交流过，他们之所以会有这样的想法主要有四个原因，如果站在他们角度来考虑的话也对。
3、其一：低配车辆的核心配置不低配。很多人都以为高配的车辆会更好。从表面上看，这个说法，貌似很有道理，毕竟贵了很多。其实，低配的车辆，在核心配置方面，一点都不比高配的车辆差。中高配的车辆，和低配的车辆，在发动机、底盘、波箱、外观尺寸，内部空间等核心方面，完全是一致的。
老司机总结新能源汽车四大误区
1、三电已成熟，续航仍是痛点 首先是大家非常关注的，新能源车的三电技术问题。我们聚在一起详聊了一下，结论是现阶段已经不是问题。首先是大家非常关注的电池问题，现在的电池寿命基本能做到4000次循环以上了。
2、电动汽车的驾驶感很差：电动汽车虽然是一个新科技，但是因为汽车的电池问题，因此驾驶汽车感受会有所下降，开车的时候你会感觉到，汽车的驾驶感很差，少了汽车的驾驶乐趣。
3、新能源车保险普遍比同价位燃油车贵一些，但是该买的险种一定不要错过，三者险（200-300万），车损险（按新车发票价购买），有的的老司机以前开燃油车，觉得自己技术好，几年后车辆旧了，就只买交强险和三者险，车损险要么不买，要么买一点点但是新能源车就不能这样 都知道新能源汽车的电池很贵。
4、就算是所谓的推背感，也比新能源车的加速感弱。新能源汽车是由电机提供动力的，所以电机的工作特性注定与发动机、变速箱不同。电机在低速时可以有很大的扭矩输出，扭矩会直接影响汽车的加速值，所以当我们乘坐新能源汽车起步时，会觉得加速猛而突兀。就像坐在固定的椅子上。
都说新能源很方便为什么老司机们不建议买呢
1、新能源其实还包括烧气（大部分的士都改了烧气），烧酒精，从洁净能源这一块来说，烧气和酒精都比烧油要环保，甚至比废弃电池也要环保，但是从普通人的感觉来说，总觉得车子后面背个气罐子不安全，所以在私人车辆上一直推广不起来。
2、第二就是传统的汽车使用起来还是非常方便的，并且无论是从汽车的马力还是安全性能上来讲，都要强于新能源汽车。所以，作为中国很多的老司机来讲，他们更愿意去开汽车。即使在很多大城市，汽车经常被限行，动员汽车，却从不被限行，但是人们还是更喜欢汽车的。
3、电动汽车的驾驶感很差：电动汽车虽然是一个新科技，但是因为汽车的电池问题，因此驾驶汽车感受会有所下降，开车的时候你会感觉到，汽车的驾驶感很差，少了汽车的驾驶乐趣。
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