闲置电车指标价格？2024已更完毕
1、在2024年12月16日，曾经的国内自主品牌“一哥”吉利，带来了自家的新一代纯电旗舰——银河E8，一款纯电动的中大型轿车，预售价18万元起。说句题外话，对于现在车企这套“先亮相-再预售-再上市”的繁琐步骤搞得头疼不已。
2、20万左右的电车，价格可能下不来 今年其实基本可以把电车分为20万以下，和20万以上两个级别，前者会有明显的降价或者低价格趋势，尤其是今年要上的新车型，配合着电池成本下降来下探到更低的价位（这里是相比于前几年同级别、价位）再拆解一遍电车的大概配置。
3、2024年，理想更是制定了全年销售80万的销售目标。在这种情况下，理想在产品侧的策略和配置也会成为不少车企竞相模仿的对象，这就会让理想的稀缺性被竞品稀释掉，最终也将落入打价格战的范畴中。
4、从今年年末发布的新车价格来看，无论是飞凡F星纪元ES、极氪007，还是小鹏X9这些，其实核心都是在下调定价，5米级别的轿跑卖到20万元出头、3米的MPV卖到40万元以下，都在说明市场在变化。 因此，对于准备在2024年推出全新电车的中国车企来说，构建对标主流合资品牌的产品体系是更为重要的。
理想和问界谁的机会更大
1、在智能化应用方面，理想L6同样优势明显，屏幕分辨率更高、语言识别功能更丰富、车机内存更大，独有手势控制、声纹识别、WiFi热点等，而问界M7差不多就手机互联、面部识别拿得出手。在智能配置方面，可以看出理想L6不论是智能驾驶功能还是智能应用都比对手要丰富很多，性价比很高。
2、比亚迪和广汽埃安，主攻主流市场和网约车市场，因此每个月都有比较高的销售数据，但像理想、鸿蒙智行等品牌，却能通过走高端路线获得不少用户的认同。
3、（理想L9）从数据上也可以看出两车在座椅布局方面的差异。问界M9第二排最大腿部空间为1060mm，略逊于理想L9的1071mm。问界M9第三排最大腿部空间为950mm，相较于理想L9的805mm有较大的优势。
磷酸铁锂5万一吨的今天超过25万元的电车慎买
1、根据4月19日的最新数据，现在每吨车用动力电池级碳酸锂的价格为15万元，磷酸铁锂材料的价格跌幅也类似。业内专家表示，有希望在2024年10月或11月，车用碳酸锂和磷酸铁锂价格将回落到2019年的水平，甚至有可能降至低于6万元每吨。
2、因此，我们就以1000次电池循环次数来计算电动车大概能开多久。目前搭载磷酸铁锂的电动车大多数续航为400km，搭载三元锂电池的电动车大多数续航为500km，而由于实际续航会比工况续短，那就打个八折，又由于电池会随着循环次数增加不断衰减，再打个八折，保守估算前者能跑26万km，后者能跑32万km。
3、汉EV冠军版715KM前驱尊荣型搭载一台最大功率180kW、最大扭矩350N·m的前置电机，匹配844kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为715km。小鹏P7i 702 Pro搭载一台最大功率203kW、最大扭矩400N·m的后置电机，匹配82kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为702km。
4、春节后的第二个工作日，出现了新能源车产品集体降价，最高降幅4万元。这种降价行为，或许早就该来了，毕竟电池级的磷酸铁锂价格已经降到了5万元一吨，比一年前40万元一吨的时候，电车最重要的成本价格已经有了明显下降。
5、值得一提的是，荣威Ei5换电版也在近日现身工信部，使用的电池同样是磷酸铁锂电池，预计该车会投放在网约车市场。2024款唐EV补贴后售价：295-348万综合续航里程：505/565km 8月16日，2024款唐EV正式上市，新车仅推出两款车型，补贴后的售价为295万和348万。
6、而磷酸铁锂每度电的生产成本大约为1000元，同样以58度电来计算，成本大约需要3万元，也就是说，在维持电池能量不变、续航里程几乎不变的情况下，电池组由三元锂电池更换为磷酸铁锂电池，大约只能降本1万元，距离降本9万还有9000元的差距。
新一代纯电旗舰吉利银河E8预售价18.8万起心动吗
1、12月16日，吉利银河E8开启预售，新车预售价18万元起，共推出5个版本。据了解，吉利银河E8将会在2024年1月正式上市，轱辘哥此次有机会提前品鉴新车，对其做了一番全方位的了解。
2、在2024年12月16日，曾经的国内自主品牌“一哥”吉利，带来了自家的新一代纯电旗舰——银河E8，一款纯电动的中大型轿车，预售价18万元起。说句题外话，对于现在车企这套“先亮相-再预售-再上市”的繁琐步骤搞得头疼不已。
3、可以说，吉利银河E8开创了座舱大屏的最佳布置方案，打造了新一代人-景-车无界融合空间，刷新了纯电旗舰智能座舱新标准。
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